LOTNISKO W BUKARESZCIE

Rekord na pasie startowym

Naprawa pasa startowego to trudny projekt – zwłaszcza jeżeli lotnisko cały czas funkcjonuje. Perfekcyjna koordynacja i niezawodność są kluczem do pomyślnej realizacji dużych projektów tego typu.

„Jeden z dwóch pasów startowych na lotnisku Henri Coand” w Bukareszcie został odrestaurowany w rekordowym czasie, podczas gdy drugi pas był nadal eksploatowany.

Tyle pracy – tak mało czasu

Prowadzisz lotnisko z tylko jednym pasem startowym do startów i lądowań, podczas gdy drugi jest modernizowany i odnawiany w rekordowym czasie? To jest możliwe. Ponadto na międzynarodowym lotnisku Henri Coandă w Bukareszcie zamontowano nowy system oświetlenia lotniska do nawigacji, wymieniono zieleń na pasie startowym i wykonano prace przy kanalizacji.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Bogdan Mărginean pracujący dla generalnego wykonawcy PORR był koordynatorem projektu i odpowiedzialnym za zarządzanie:

Jednym z największych wyzwań były środki ostrożności wymagane przy tak dużym projekcie budowlanym. Wszystkie zasoby takie jak pracownicy, sprzęt i materiały budowlane musiały zostać poddane typowym kontrolom bezpieczeństwa i kontroli celnej. Uniemożliwiłoby nam to pozostanie w pierwotnie zaplanowanym 8-miesięcznym terminie zakończenia projektu.

Ale była szybsza alternatywa

Mărginean zasugerował wejście na plac budowy spoza lotniska. To całkowicie oddzieliło teren budowy od reszty lotniska, w ramach odpowiedzialności PORR i z własnymi środkami bezpieczeństwa. W zamian PORR obiecał zakończyć projekt trzy miesiące wcześniej. Zespołowi udało się dotrzymać zaplanowanego terminu i zakończyć projekt w rekordowym czasie – oczywiście bez żadnych kompromisów w zakresie jakości.

Sfrezowany i całkowicie odnowiony

Podczas prac renowacyjnych sfrezowano warstwę asfaltu i niektóre warstwy betonu 3,5-kilometrowego pasa startowego. Uszkodzone płyty betonowe zostały wymienione, a złącza ponownie skalibrowane i wypełnione. Następnie nałożono mieszankę asfaltową i dodano nowe oznakowanie.

Oszczędność czasu dzięki FILCOTEN^® HPC

Wyremontowano również systemy odwodnienia liniowego i kanalizacji. Stare wpusty odwadniające punktowe zostały zastąpione 650-metrowymi ciągami korytek BG-FILCOTEN^® firmy BG-Graspointner. Oprócz wymaganych parametrów korytek odwadniających, dla PORR ważny był łatwy montaż, aby utrzymać niskie koszty instalacji. Materiał FILCOTEN^® HPC zapewnia wymaganą stabilność zamontowanym kanałom, czyniąc je znacznie lżejszymi od betonu – co zaoszczędziło zarówno czas, jak i pieniądze na instalację.

Najważniejsza jest jakość

PORR, jako generalny wykonawca, gwarantuje klientowi sukces przy projektach o tak dużej skali jak ten. Dlatego najważniejsi są rzetelni partnerzy. Mărginean:

Dla nas wiarygodność jest kluczem. Kryteriami decydującymi są niezawodność i jakość produktu.

„Czy ponownie współpracowalibyśmy z
BG-Graspointner? Na 100% tak!

Bogdan Mărginean, Kierownik Projektów Specjalnych Infrastruktury, PORR

Profil projektu
Nazwa projektu: Bukareszt lotnisko Henri Coandă Lokalizacja: Bukareszt, Rumunia Zamontowane korytka: BG-CLASSIC BG-SL, Profil I-1, DN 20x30 BG-FILCOTEN® one NW 200 Nr. 40-0 Całkowita długość zamontowanych korytek: 2840 m BG-Support: ogólne wsparcie projektu Zespół projektowy BG: Catalin Dima, Aura Tuta, Ionut Avram Projekt: Search Corporation srl, Specialist Consulting srl Firma budowlana: Firma budowlana: PORR, Project Manager Rene Fisher