BG-ROAD LEFIX® płyty pobocza

Ekonomiczny sposób na bezpieczne pobocza dróg.


Większa trwałość, większe bezpieczeństwo dzięki BG-ROAD LEFIX®. Pobocza dróg wymagają wielu prac konserwacyjnych i wiążą się z wysokimi kosztami eksploatacji. Szczególnie trwałe i ekonomiczne rozwiązanie zastosowano w projekcie K 2098 Lohmühle-Stangenbach w pobliżu Heilbronn.


Arrow
Arrow
Po jednej stronie drogi znajduje się skała, a po drugiej nachylony nasyp.
ArrowArrow
Slider



Z poboczem zawsze są kłopoty

Pobocza dróg są niezbędne – ale ich utrzymanie jest kosztowne. Po pierwsze, krzewy należy regularnie przycinać, aby nic nie blokowało widoku i aby nie gromadziła się woda. Ponadto należy usuwać zanieczyszczenia i resztki roślinności. A jeśli jest luźny gruz, nawierzchnię drogi należy oczyścić, a pobocze ponownie wypełnić i zagęścić. Trawiaste pobocza również nie wytrzymają długo w obszarach z dużą ilością zakrętów. Jednak istnieje rozwiązanie, które stopniowo staje się powszechnie akceptowane: BG-Graspointner’s LEFIX® plyty pobocza. Zapewniają bezpieczne i czyste pobocza dróg, oszczędzając w dłuższej perspektywie koszty utrzymania. Korzystając z projektu renowacji drogi powiatowej K 2098 Lohmühle-Stangenbach, wyjaśnimy jakie ulepszenia wniósł produkt na odcinku drogi o długości 1300 metrów.


Kłopotliwe miejsce

Odcinek drogi przebiega przez teren leśny. Po jednej stronie drogi znajduje się skała, a po drugiej nachylony nasyp (zdjęcie 1). Ponieważ droga przed renowacją miała tylko około pięciu metrów szerokości, kierowcy byli zmuszeni do skręcenia na pobocze, które zaczęło się zsuwać w jedną stronę. W konsekwencji nawierzchnia drogi straciła stabilność i zaczęła pękać.

Thomas Conrad z wydziału konstrukcyjnego rady dzielnicy Heilbronn jest zaznajomiony z płytami pobocza LEFIX®. Wykorzystał je już w pięciu projektach budowlanych, które zlecił, zaplanował i zrealizował.


Ten produkt jest idealny do projektu K 2098. Pełne rozszerzenie byłoby możliwe jako alternatywa, ale kosztowałoby to około dwóch milionów euro za 1300 metrów drogi.

Byłoby to nieuzasadnione w przypadku natężenia ruchu 300 pojazdów dziennie (plus ruch autobusowy). W przypadku płyt pobocza LEFIX® całkowity koszt wyniósł tylko około 400 000 euro. Koszty eksploatacji: zero.



(Nie) Alternatywy

Technik z Heilbronn zna opcje dostępne przy budowie poboczy dróg.



Krawędzie gumowe nie wchodzą w grę, ponieważ po krótkim czasie zaczną odpadać. Niektóre projekty wykorzystują trawiaste pobocza. Nie zapewniają jednak płynnego połączenia z asfaltową nawierzchnią drogi, co oznacza, że prędzej czy później konstrukcja stanie się niestabilna. W pewnym momencie krawędzie pokryte trawą będą się zapadać lub łamać.

Rozwiązanie BG-Graspointner jest proste i sprytne: masywne płyty pobocza z wysoko zagęszczonego betonu, odporne na mróz i sól drogową, o jakości betonu C30/37, zapewniają trwałą stabilność i bezpieczeństwo.



Płyty pobocza LEFIX® nadają się w sposób szczególny do wzmocnienia poboczy; ciągła długość wzmacnia krawędź asfaltu i zapewnia stabilność w dłuższej perspektywie - nawet na nasypie.


Realizacja

Conrad zaplanował realizację projektu na styczeń 2020 roku. Przetarg odbył się w styczniu i lutym, a realizacja projektu rozpoczęła się 20 kwietnia. Wiercenie potwierdziło stabilność istniejącej powierzchni. W związku z tym Conrad zdecydował się na odnowienie ¬- innymi słowy: przebudowę - drogi. Asfalt został wyfrezowany tylko w dwóch punktach łączących (zdjęcie 2).

Dzięki temu powstaje mniej zanieczyszczeń, co znacznie obniża koszty. Utylizacja potencjalnie skażonego materiału jest przecież szczególnie kosztowna.



Koszt jednego metra bieżącego płyty LEFIX® dla tego projektu wyniosła ok. 100 do 150 euro, w tym wykopy, utylizacja, podbeton, instalacja, płyty, itp.

Po wyfrezowaniu punktów łączenia, na całym odcinku (szerokość 80 cm) zainstalowano betonowe podłoże z konstrukcyjnym wzmocnieniem stalowym, aby zapewnić bezpieczne połączenie płyt pobocza LEFIX® z asfaltem (zdjęcie 4). Rekonstrukcja nawierzchni drogi składała się z ośmiocentymetrowej podbudowy (zdjęcie 6) oraz czterocentymetrowej warstwy wierzchniej. Następnie wyrównano teren z nasypem (zdjęcie 7).


I gotowe!

Projekt budowy drogi, obejmujący solidne i bezpieczne płyty pobocza o szerokości 50 cm, został zrealizowany już po dziewięciu tygodniach. Teraz kierowcy mogą skręcać na pobocze bez wpływu na jego stabilność. Według Conrada, rozbudowa całej drogi zajęłaby co najmniej sześć miesięcy - a nawet dłużej.


Doskonałe dopasowanie
Na tym odcinku nic się nie zsunie. Płyty pobocza są idealnym rozwiązaniem dla ruchu dwukierunkowego na wąskich drogach powiatowych. Umieszczone są na poziomie asfaltu i w niezawodny sposób zabezpieczają pobocze drogi.

Biorąc pod uwagę, że koszty utrzymania i czas budowy są znacznie niższe niż w przypadku rozbudowy całej drogi, płyty pobcza LEFIX® są idealnym rozwiązaniem. Żwirowe pobocze może być tańsze na początku, ale na dłuższą metę wiąże się z dodatkowymi, wysokimi kosztami utrzymania. Thomas Conrad szacuje ich liczbę na 10 000 euro w pierwszym półroczu dla tego odcinka drogi. Koszty utrzymania wynoszą 200 euro miesięcznie.


Trwałe i bezpieczne dla ruchu

Płyty Lefix® mają jeszcze jedną zaletę: efekt dudnienia, który ostrzega kierowców, gdy płyty są przekraczane. A solidna konstrukcja na poziomie nawierzchni daje kierowcy szansę na skorygowanie linii ruchu. Ponadto, dzięki rowkowanej powierzchni i 3 % nachyleniu przekroju poprzecznego, LEFIX® jest w stanie sprostać wszystkim wymaganiom, umożliwia optymalne odprowadzanie wody, zapobiega jej spływaniu i nie stwarza problemów przy zimowym odśnieżaniu dróg. Conrad spodziewa się, że warstwa nawierzchni drogi wytrzyma 15 lat, a poszerzenie ma wytrzymać 30 lat. LEFIX® płyty pobocza firmy BG-Graspointner są dostępne na rynku od 16 lat.

Szukasz opłacalnego sposobu zabezpieczenia poboczy i obniżenia powtarzających się kosztów? Nasi specjaliści chętnie Ci pomogą:

Tel: +48 22 615 58 52
E-Mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Web: www.bg-graspointner.com



Profil projektu


Nazwa projektu: K 2098 Lohmühle-Stangenbach

Lokalizacja: Nahe Heilbronn, Niemcy

Zastosowany typ kanału: BG-ROAD LEFIX płyty pobocza

Zainstalowano łącznie długość w metrach: 1300 m

Zespół projektowy BG: Karl-Heinz Gramlich

Projektant: LRA Heilbronn Mr. Conrad

Wykonawca: Wolff&Müller Niederlassung Künzelsau





Karl-Heinz Gramlich
Director Sales &
Product Management
BG-Graspointner | Austria
udostępnij przez
(0 votes)