NÁRODNÝ FUTBALOVÝ ŠTADIÓN, BRATISLAVA
Narodowy Stadion Piłkarski
Nowy Słowacki Stadion Narodowy w Bratysławie znajduje się w tym samym miejscu co jego poprzednik. Jednak nowy obiekt jest znacznie bardziej wyrafinowany, jeśli chodzi o jego funkcje i koncepcję drenażu.
Stadion o trzech rogach
Na nowo wybudowanym stadionie, mogącym pomieścić 22 500 widzów, mieści się słowacki klub piłkarski ŠK Slovan Bratysława, oferujący WiFi, technologię monitorowania bezpieczeństwa oraz studia do transmisji telewizyjnych. Kondominia, biura, centrum handlowe i hotel zostały zintegrowane na miejscu, aby poprawić jego użyteczność i atrakcyjność, a przy tym zapewnić niższy koszt. Usytuowany obok głównej trybuny budynek hotelu stanowi jeden z czterech rogów obiektu stadionu, posiada on parking podziemny (996 miejsc) i bezpośrednie połączenia autobusowe.
Pasaż wyzwań
Wokół stadionu znajduje się pasaż, służy on jako miejsce dla przybywających na stadion gości i prowadzi on do wnętrza stadionu. Szczególną cechą tego pasażu jest to, że jest to również konstrukcja dachu pokrywająca parkingi i podjazdy dostawcze. Odgrywa również kluczową rolę w planowaniu trasy ewakuacji stadionu, a wszystkie te czynniki razem doprowadziły do specjalnych wymagań dotyczących odwadniania.
Wyraźne drogi ewakuacyjne
Plan ewakuacji jest skuteczny tylko wtedy, gdy drogi ewakuacyjne nie są zalane przez wodę, nawet przy silnych opadach deszczu. Pavol Leško, który zaplanował koncepcję odwodnienia stadionu, zwrócił szczególną uwagę na detale. Jego sprytny pomysł: instalować odpływ co dwa metry. Tak więc w sumie 680 odpływów (z taką samą ilością osadników) zapewnia odwodnienie powierzchni. Gromadząca się woda jest równomiernie kierowana do warstw przesiąkających i zatrzymujących, do wpustów dachowych i ostatecznie do systemu retencyjnego stadionu. Przy całej tej funkcjonalności decydujące znaczenie ma również wygląd. Ruszty korytek stosowane przez BG- Graspointner idealnie pasują do wyglądu konstrukcji betonowego dachu.
Wzmocnienie na linii bocznej
Uwzględniono również silne wahania temperatury i związane z tym rozszerzenia termiczne. Aby chronić kanały przed nadmierną siłą od nawierzchni, zostały one pokryte betonem. Podczas planowania i montażu zwrócono również uwagę na zapewnienie prawidłowej liczby i położenie kompensatorów.
Jedno rozwiązanie dla wszystkiego: FILCOTEN HPC
Ten projekt wymagał elastyczności, a dzięki naszej linii systemów odwadniających serii FILCOTEN HPC znaleziono odpowiedź na każde wyzwanie. BG-FILCOTEN tec i BG-FILCOTEN pro zostały zainstalowane na pasażu. BG-FILCOTEN pro zastosowano do łączenia dróg, na których wymagana jest większa nośność. Idealnym rozwiązaniem dla przystanku autobusowego na stadionie był BG-FILCOTEN one: jednoczęściowy kanał bez rusztu, który jest szczególnie cichy gdy przejeżdżają pojazdy. Kolejną zaletą produktu jest łatwość konserwacji. BG-FILCOTEN light został zainstalowany na chodnikach łączących i w centrum handlowym. Łącznie ułożono ponad 2400 metrów kanałów wykonanych z FILCOTEN HPC (beton wysokowydajny).
Wsparcie na każdym etapie projektu
Zapewniliśmy wsparcie techniczne w całym projekcie odwodnienia i ściśle współpracowaliśmy z zespołem planistycznym w celu opracowania najlepszego możliwego rozwiązania spełniającego wszystkie wymagania. Pavol Leško:


Pracujesz nad projektem ze złożonymi wymaganiami dotyczącymi odwadniania? Nasi specjaliści chętnie Ci doradzą. Zadzwoń do nas.
Tel: +48 (22) 615 58 52
E-Mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Web: www.bg-graspointner.com
Projekt-Steckbrief |
Projektname: NFŠ, Národný futbalový štadión Ort: Bratislava Verbaute Rinnentypen: BG-FILCOTEN tec NW 100 // BG-FILCOTEN pro NW 100 // BG-FILCOTEN pro G NW150 // BG-FILCOTEN pro G mini NW300 // BG-FILCOTEN one NW150 // BG-FILCOTEN light NW100 Gesamtlaufmeter: 2.423 m Services BG-Support: Hydraulische Berechnungen, technischer Projekt-Support Kunde/Bauherr: NFŠ, a.s. BG-Projektteam: Ing. Peter Wirth, Ing. Juraj Medveď, PhD. Architekt/Planer: Ing. arch. Karol Kállay, Ing. Stanislav Fekete, Ing. arch. Milan Paulik, Ing. Pavol Leško Bauunternehmen: STRABAG Pozemné a inžinierske staviteľstvo (Strabag), s. r. o., Ing. Juraj Holubica |