RIEDENBURG QUARTER

Zawsze znajdziemy sposób. Lub dwa.

Czasami w projektach pojawiają się nieprzewidziane wyzwania. W takich przypadkach kluczowe jest, aby móc szybko znaleźć skuteczne rozwiązania, które spełniają potrzeby klienta, spełniając jednocześnie wymagania techniczne.

1. Trwa budowa 316 nowych mieszkań na terenie dawnych koszar Riedenburga, aby zaspokoić szeroką gamę potrzeb mieszkaniowych dla osób fizycznych, rodzin, samotnych rodziców i seniorów.

Nowa dzielnica mieszkaniowa dla różnych potrzeb.

W ramach projektu rozpoczętego w 2018 r. W Salzburgu na terenie dawnych koszar Riedenburg powstają 22 nowe budynki mieszkalne z 316 mieszkaniami, które zaspokoją szeroki zakres potrzeb mieszkaniowych osób indywidualnych, rodzin, samotnych rodziców i seniorów. Wcześniej był to teren zamknięty wysokim murem o powierzchni 35 000 m2- jest teraz dostępny na piechotę lub rowerem ze wszystkich stron. Park o powierzchni 5 000 m2 z placami zabaw sprawi, że Dzielnica stanie się atrakcyjnym miejscem dla ogółu społeczeństwa, wraz z nowym przedszkolem, powierzchniami handlowymi oraz pod gabinety lekarskie, dla nowopowstałych firm typu kawiarnie czy oferujące catering. Pierwsze mieszkania zostały już przekazane najemcom.

Nowoczesna koncepcja mobilności

Koncepcja mobilności przewiduje ponad 300 podziemnych miejsc parkingowych w garażu z wieloma wejściami i wyjściami. Kolejne 20 miejsc parkingowych naziemnych udostępnione zostanie dla dostaw i gości. Przewidziano także około 830 stojaków rowerowych i dwa miejsca do parkowania samochodów elektrycznych ze stacjami ładowania.

Problemy z odprowadzaniem wody z parkingu podziemnego

Garaż podziemny okazał się jednym z największych wyzwań w projekcie. Zgodnie z pierwotnym planowaniem, w niektórych punktach należy zamontować punkty odpływowe, aby odprowadzić wodę z powierzchni nad garażem narażonych na działanie warunków atmosferycznych. Ponieważ garaż znajduje się pod powierzchnią, w kilku miejscach wymagane byłyby otwory w suficie garażu.

Techniczny BG-Graspointner Markus Unterberger wyjaśnia:

Otwory sufitowe oznaczałyby poważne prace, a jednocześnie powodowałyby osłabienie konstrukcji. Zatem wykonanie otworów nie było wskazane.

Rozwiązania poszukiwane i znalezione

Unterberger opracował alternatywne rozwiązania w ścisłej współpracy z Albertem Eberdorferem, dyrektorem generalnym Geologie-Wasser-Umwelt GmbH, który wyjaśnił jeden z głównych problemów związanych z projektem:

Podziemny garaż oznacza, że w niektórych obszarach nie ma w ogóle spadku. Wysokości spływu są bardzo niskie, ponieważ profil garażu podziemnego i jego powierzchnia nachylają się w przeciwnych kierunkach

Dla wspólnie opracowanych rozwiązań wykonaliśmy obliczenia hydrauliczne. Aby zagwarantować wymaganą wydajność hydrauliczną, w niektórych miejscach zdecydowaliśmy się na zastosowanie szerszych kanałów. W niektórych przypadkach sąsiednie obszary powierzchni były bezpośrednio połączone z głównymi kanałami. W dwóch miejscach było konieczne zastosowanie specjalnych konstrukcji. Ponieważ nachylenie było tam zbyt niskie , użyto szczególnie głębokich kanałów. W tym celu betonowano kliny, aby uzyskać sztuczne nachylenie. Nasz beton FILCOTEN HPC okazał się do tego idealny , ponieważ jego mineralne sprawiają, że jest on bardzo wytrzymały i wiązał się bardzo dobrze z klinami betonowymi. Dzięki temu udało się osiągnąć satysfakcjonujące parametry. Cała woda z parkingu i garażu podziemnego odprowadzana jest przez system kanalizacji.

Eberdorfer był zadowolony z wyników i entuzjastycznie podchodził do korzyści środowiskowych systemów odwodnień BG, ponieważ uważa on, że zrównoważony rozwój powinien być zawsze brany pod uwagę, gdy tylko jest to możliwe.

Kwestie usuwania odpadów powinny już być rozwiązane od samego początku projektu. Istnieją wyraźne zalety stosowania w 100% surowców wtórnych

Gottfried Graspointner, konsultant ds. Sprzedaży BG-Graspointner, określił cały projekt sukcesem, przypisując owocną współpracę wielu czynnikom:

Wyzwaniem było znalezienie optymalnego rozwiązania zarówno pod względem technologii, jak i kosztów. Jesteśmy bardzo zadowoleni z wyniku, a także z kolejnej okazji, aby być tam jako wsparcie techniczne dla architektów, planistów i budowniczyc

Część druga poświęcona jest dokładnemu przyjrzeniu się interesującej koncepcji elementów zewnętrznych Dzielnicy Riedenburg.

Portret
Nazwa projektu: Riedenburg Quarter Lokalizacja: Salzburg Zastosowane kanały: FCT pro G NW 150 // FCT pro V NW 100 // FCT pro V NW 100 mini H = 80 // FCT pro V NW 150 mini H = 170, H = 120, H = 100 // FCT pro V NW 200 // FCT pro V NW 200 mini H = 200 // BG TE kanał tarasowy E, SW18, closed, variable BH80-130 // BG-FA kanał fasadowy V RB 130, stała wysokość elementu 55, dwustronna perforacja // BG-FA kanał fasadowy V RB 200, stała wysokość elementu 55, dwustronna perforacja // BG-FA kanał fasadowy V RB 250, stała wysokość elementu 55, dwustronna perforacja // BG-FA kanał fasadowy V RB 250, stała wysokość elementu 90, dwustronna perforacja Całkowita długość (w metrach): 1.558 m Wsparcie serwisowe BG:obliczenia hydrauliczne, projekty specjalne- sztuczne spadki w głębokich kanałach Klient: GSWB Salzburg projektanci BG: Gottfried Graspointner, Markus Unterberger partnerzy biznesowi BG: Würth Hochenburger GmbH in Salzburg Architekci: DI Albert Eberdorfer (Geology Water Environment GmbH) // DI Mag. Otmar Stöckl (landscape architect) Schwarzenbacher // Struber Architekten ZT GmbH // Fally & Partner Architekten ZT GmbH Wykonawca: Generalunternehmer RHZ Salzburg // Garten-Landschaftsbau GmbH